comparatif peugeot 3008 renault scenic 4

ComparatifVoitures SUV et 4x4 : Baroudeurs ou plutôt urbains, les 4x4 (Land Rover Evoque, Mercedes Classe GLK, Nissan Pathfinder) et ComparatifPEUGEOT 5008 2.0 HDI Diesel / RENAULT Scénic 1.6 dci Diesel. Abonnez-vous. RenaultClio V 1.0 TCe Intens / 2020. il y a 1 heure dans Clio. présentation; 825 [Sujet Officiel] Renault Arkana (2021) il y a 1 heure dans Arkana. sujet officiel; 236 353. Le Bistrot du Scenic. il y a 3 heures dans Scenic. 46 432 Forum Renault Captur - Forum Auto Trouvez votre Renault Clio d'occasion à vendre parmi 2 975 annonces gratuites Consultezla fiche technique Peugeot 3008 1.6 HDi 110 Premium ( portes - 29 100 €) : ses caractéristiques techniques, son prix et toutes ses options triés par année essaiPeugeot Renault Scénic › Comparatif - Peugeot Rifter VS Renault Scénic : familles, ils vous aiment. Essai Peugeot 5008 1.6 BlueHdi vs Renault Grand Scénic 1.6 dCi : Fashionistas familiaux. Essai Peugeot 3008 vs Renault Scenic 4, sont-ils encore comparables ?. Emission Automoto : Essai Peugeot 508; Mazda 5 vs Renault Scenic; radars; Spark. Site De Rencontre Mec A Croquer. Infos Peugeot 3008 HYbrid4 année 2010 VS Marque Peugeot Catégorie SUV Compact Carburant Hybride Diesel Modèle 3008 Année 2010 Prix 3008 HYbrid4 33000 Infos éléctriques Peugeot 3008 HYbrid4 année 2010 VS Batterie Non renseignée Puissance batterie Non renseignée kWh Consommation éléctrique - kWh Puissance totale Peugeot 3008 HYbrid4 année 2010 VS Puissance -ch Couple - Nm à - tr/min Mecanique Peugeot 3008 HYbrid4 VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo + electrique Puissance 200 ch à 3750 tr/min Transmission 4x4 Couple 490 nm à 1580 tr/min Performances Peugeot 3008 HYbrid4 VS Vitesse max 195 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge 0€ Accélération 0 à 100km 9 s Rejet de Co2 99 g/km Dimensions/Poids Peugeot 3008 HYbrid4 VS Poids à 1529 kg Taille réservoir 60 litres Pneumatique 225/50R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 420/1501 dm3 Infos Renault Scenic Vision année 2022 Marque Renault Catégorie Monospace Carburant Hybride Essence Modèle Scenic Année 2022 Prix Scenic Vision 44900 Infos éléctriques Renault Scenic Vision année 2022 Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie 43 kWh Consommation éléctrique - kWh Puissance maximum de recharge sur superchargeur 120 kWh Temps minimum de recharge sur superchargeur 20 minutes Puissance Moteur 1 220ch Couple Moteur 1 300Nm Emplacement Moteur 1 Avant Autonomie moyenne 250 Km Autonomie max 300 Km Puissance de la batterie brut 43 kWh Puissance de la batterie net 40 kWh Puissance totale Renault Scenic Vision année 2022 Puissance 220ch Couple 300 Nm à - tr/min Mecanique Renault Scenic Vision Cylindrée Pile à combustible Hydrogène Puissance 16 kW ch à - tr/min Transmission Avant Performances Renault Scenic Vision Vitesse max 180 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km Dimensions/Poids Renault Scenic Vision Poids à 1700 kg Taille réservoir - litres Pneumatique 235/45R20 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre NC dm3 Autres motorisation Peugeot 3008 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation Renault Scenic 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 À propos de est site informatif web où vous pouvez trouver les spécifications techniques complètes pour tous les modèles de voitures. Nous avons ajouté toutes les caractéristiques importantes telles que l'accélération jusqu'à 100, la vitesse maximale, la puissance, la puissance, la consommation de carburant, année de production, et bien plus encore! La quatrième génération de Renault Scenic est apparue à la rentrée 2016. Quelle finition sélectionner, quel moteur choisir ? Auto Moto vous guide. Renault Scenic lequel choisir ? – L’appellation Scenic figure au catalogue Renault depuis 1996. Reposant sur la plate-forme CMF partagée avec l’Espace, cette 4ème génération de monospace made in France, également proposée en version longue appelée Grand Scenic, rivalise avec les Citroën C4 Picasso, Volkswagen Touran, Opel Zafira, Ford C-Max, Toyota Verso et Kia Carens. Renault Scenic la carrosserie Depuis la deuxième génération de Scenic, Renault décline son monospace compact en deux longueurs. La version courte s’étend sur 4,41 mètres et le Grand Scenic, le seul à pouvoir disposer de 7 places + 600 €, est allongé de 23 cm et alourdi d’environ 80 kg. D’un modèle à l’autre, le volume de coffre passe de 572 à 765 litres. Mais, en configuration 7 places, la capacité du coffre du Grand Scenic passe à 233 litres, et à 596 litres une fois les sièges du fond rabattus dans le plancher. Renault Scenic l’équipement Si elle dispose du nécessaire au chapitre de la sécurité Isofix, 6 airbags, freinage d’urgence urbain autonome, la version de base, appelée Life à partir de 25 000 €, n’est pas à conseiller. La Zen 27 100 € se dote d’un écran tactile, de la climatisation automatique à 2 zones, de la banquette coulissante, du siège avant droit rabattable, de “l’accès-démarrage sans clé”, du passage automatique des phares aux feux de croisement, de l’alerte au franchissement de ligne et de la reconnaissance des panneaux. La version SL Limited + 600 € y ajoute une teinte bi-ton et le système multimédia R-Link2, avec le GPS. En Intens 30 900 €, le Scenic intègre la caméra de recul, les phares Full-LED et la surveillance des angles morts, auxquels s’ajoutent en Initiale Paris 35 500 € les sièges avant électriques chauffants et massants, le maintien actif dans la voie de circulation, le régulateur adaptatif de vitesse, le stationnement semi-autonome ou, entre autres, le système audio Bose. Notre conseil Renault Scenic SL Limited, à partir de 27 700 € en essence, et 29 700 € en diesel. Renault Scenic en essence ? Le moteur le moins puissant, le TCe 115 ch, présente peu d’atouts si ce n’est son tarif. Les TCe 140 à partir de 28 300 €/30 000 € en EDC et TCe 160 à partir de 31 900 €/33 600 € en EDC sont de nouveaux blocs litres conçus avec Mercedes. Ils se révèlent silencieux, agréable, suffisamment performants et plutôt sobres. Notre conseil Renault Scenic TCe 140 ch, à partir de 28 300 €. Renault Scenic en Diesel ? À l’exception du dCi 95 ch réservé à la version courte, les Scenic et Grand Scenic partagent tous leurs moteurs. Ils développent 110, 130 ou 160 ch. Si le dCi 95 n’est pas recommandable, sa déclinaison 110 ch à partir de 27 000 € et 30 800 € en EDC suffit pour une utilisation calme et occasionnelle, mais ce moteur est à la peine, en charge, sur le Grand Scenic. Le Renault affiche de meilleures dispositions tout en restant sobre avec le dCi 130 à partir de 30 400 €, qui n’est proposé qu’avec la boîte de vitesses mécanique. C’est surtout sur le Grand Scenic que le dCi 160 à partir de 36 200 € présente de l’intérêt, car il génère de meilleures relances. Mais ce moteur est systématiquement couplé à l’agréable transmission “automatisée” EDC. Quant à la version Hybrid Assist, affublée d’un moteur électrique de 10 kW soit 13,6 ch, elle affiche une consommation moyenne inférieure de 0,4 l/100 km à celle d’un dCi 110 ch, mais s’affiche 1 000 € de plus. Notre conseil Renault Scenic dCi 130, à partir de 30 400 €. Renault Scenic une option à choisir ? La roue de secours galette 130 € peut vous sauver une soirée ou des vacances, tandis que le toit panoramique aidera vos enfants à s’endormir en comptant les étoiles. Le Renault Scenic en chiffres 20 en pouces, c’est la taille des roues de la mouture actuelle, quelle que soit les finitions et motorisations sélectionnées. 8 le nombre de moteurs disponibles au catalogue Scenic, en comptant la version diesel “micro-hybridifiée”. Le Grand Scenic, lui, fait l’impasse sur le diesel de base dCi 95 ch. 1996 année de lancement du premier Scenic. 4 le nombre de générations de Scenic ayant existé. La Mégane Scenic originelle, vendue de 1996 à 2003, s’est écoulé à 2 257 749 exemplaires. C’est elle qui a crée le segment des monospaces compacts. 4,9 c’est, en millions d’exemplaires, le total des ventes mondiales des trois premières générations de Scenic. 47 160 c’est le nombre de Scenic 4 écoulés en 2017 en France. 23 c’est la différence de longueur entre un Scenic et un Grand Scenic. Seul ce dernier peut embarquer 7 places, en option. FICHE TECHNIQUE Renault Scenic/Grand Scenic 5 places Lxlxh m 4,41×1,87×1,65 / 4,63×1,87×1,66 Empattement m 2,73 / 2,80 Réservoir l 52 Coffre à 5 l 572 / 765 À lire aussi sur Renault Clio quelle version choisir ? essence, diesel, transmission, carrosserie… Peugeot 3008 2017 lequel choisir ? motorisations, versions, essais, avis, option… Renault Scénic 3 occasion avis, fiabilité, problèmes connus [CONTRÔLE TECHNIQUE] Réservé aux abonnés Publié le 10 novembre 2016 à 2300 Mis à jour le 10 novembre 2016 à 2300 Peugeot 3008 BlueHDi 120 Active 29 900 € 29 900 €*/ Renault Scénic Dci 110 Zen 28300 € 26 900 €* Quel est le meilleur pour la famille ? D’un côté, un séduisant SUV à l’habitacle de plus en plus pratique. De l’autre, un astucieux monospace au physique de crossover. Voyons qui, du 3008 ou du Scénic, réussit le meilleur mélange des genres pour séduire les familles… Par Pierre-Louis Champeaux et Nicolas Bernard Déposer les enfants à l’école, puis filer au travail avec des collègues, sans oublier de faire un saut au supermarché pendant la pause-déjeuner… Voici le quotidien auquel ont été confrontées les deux stars françaises. Extraits… Malgré des gabarits proches, 3008 et Scénic n’offrent pas le même espace à bord. Et, surprise, c’est le SUV qui est à son avantage sur ce point. Toutefois, en matière d’astuce pour la famille, le monospace conserve une longueur d’avance. Ainsi, Robin, notre “cobaye” de 3 ans, a immédiatement pris ses marques, trouvant de la place pour caser tous ses jouets, pendant que sa sœur, Maéline, 9 ans, appréciait de disposer d’un support et d’une prise USB pour sa tablette. Quant à la banquette coulissante du Renault, l’idée est louable, sauf qu’il est impossible de l’avancer avec Robin, dont les pieds coincent sur la tablette aviation. Et avec un passager de plus de 1,60 m, ce sont alors les genoux qui bloquent ! La banquette du 3008 a beau être fixe, elle se révèle bien plus accueillante. En outre, au moment de faire les courses, le Peugeot n’a pas à rougir de la comparaison. Le volume de chargement est aussi important que dans le Scénic 547 dm3 contre 553 dm pour le monospace et le coffre se révèle aussi simple à charger. VERDICT AUTO PLUS Egalité Malgré des ratés un peu bêtes tablettes proéminentes, pavillon bas, le Scénic reste dans l’ensemble plus futé pour une famille avec deux jeunes enfants. Mais si vous avez deux ados, pas de doute, optez pour le 3008. Une escapade à vélo avec son petit bonhomme ou une virée au magasin de bricolage ? Agrandir la soute est un jeu d’enfant dans les deux cas le 3008 a droit à deux tirettes dans le coffre, le Scénic a un pavé de commande électrique option à 200 €. Et chacun possède un plancher réglable. Dans le détail, les cotes intérieures sont proches, avec des parois régulières dans le 3008 et un seuil plus bas pour le Scénic. VERDICT AUTO PLUS Avantage Scénic Les deux se débrouillent bien face aux objets encombrants. Petit avantage pour le Scénic et son siège passager rabattable de série. Les 4 cm d’écart en longueur ne font pas de différence. Mais le 3008 braque plus court même avec les jantes de 19” des versions huppées. D’autre part, il possède un radar de recul. Chez, Renault, il faut ajouter 500 € Pack City pour l’avoir sur cette version cœur de gamme Zen. En revanche, question visibilité, il n’y a pas photo, le monospace offre une meilleure vue sur la circulation. Enfin, malgré ses grandes roues de 20 », le Scénic dispense un confort de suspension appréciable, mais pas aussi irréprochable qu’à bord du 3008. VERDICT Avantage 3008 Aussi compacts l’un que l’autre, 3008 et Scénic sont à l’aise en ville. Le Peugeot s’illustre toutefois par son confort de premier ordre. Le coffre chargé à ras bord, la petite famille au grand complet et bien sûr… la musique à fond nos deux rivales se sont prêtées au jeu du départ en congés, sous l’œil de notre labo. On l’a vu, inutile d’espérer agrandir le coffre du Scénic sur un long trajet en avançant la banquette. Le SUV et le monospace partent ainsi sur un pied d’égalité. Et avec des volumes aussi proches, on y empile exactement le même nombre de bagages. La différence se fait donc dans l’habitacle. Dans celui du Scénic, la vaste boîte à gants réfrigérée, l’accoudoir central géant et coulissant et les divers rangements, plus grands et plus nombreux, sont salvateurs pour loger sandwichs, bonbons, mouchoirs et autres joujoux. Hélas, les bruits d’air persistants qui apparaissent dès 100 km/h gâchent en partie le voyage. A l’inverse, dans le 3008, l’ambiance se fait très feutrée. L’insonorisation est exemplaire et le moteur, disponible et plus vaillant lorsque le véhicule est chargé, autorise une conduite plus coulée, dénuée d’à-coups. VERDICT AUTO PLUS Avantage 3008 C’est vrai, les rangements du Scénic sont un sacré atout pour les longs trajets sur autoroute. Mais que les voyages paraissent longs avec ces bruits aéro intempestifs ! S’en est presque rédhibitoire face à un 3008 au coffre aussi volumineux, à l’habitacle plus spacieux, et surtout au confort royal ! Plutôt agile pour un monospace, le Scénic demeure moins dynamique que le 3008. Rassurant, le Renault est peu sujet au roulis tout en restant prévenant avec les passagers. La position de conduite, surélevée, est reposante, mais la direction pourrait être plus informative et le moteur plus tonique. Le 3008, lui, se comporte d’avantage comme une berline, sans pour autant secouer la famille. A condition que le conducteur ne cède pas à la tentation de son train avant ultra-efficace. De toute façon, même en restant raisonnable, ce 3008 donne la banane ! Cerise sur le gâteau, il est encore moins gourmand que le Scénic, pourtant déjà très sobre. Enfin, comme notre labo l’a constaté en lestant les véhicules avec 270 kg, le Peugeot ne surconsomme pas plus que son rival avec du monde à bord + 0,4 l/100 km sur route. Mieux, cela n’a pas d’incidence sur autoroute, quand le Renault réclame, lui, 0,2 l/100 km de plus lorsqu’il est chargé. VERDICT AUTO PLUS Avantage 3008 Au-dessus de la mêlée, le 3008 prend un net ascendant sur son rival, grâce au tonus de son moteur mais aussi, et surtout, grâce à son comportement routier très dynamique. LE VERDICT AUTO PLUS Victoire du Peugeot 3008 Le nouveau Scénic a tenté un pari osé en adoptant un style de SUV sans trop rogner sur ses aspects pratiques. Mais, s’il propose encore bon nombre d’astuces typiques des monospaces, il a dû faire des concessions sur l’habitabilité. S’ajoutent des détails agaçants bruits aéro, tablettes mal placées, banquette coulissante peu utilisable. Or, cela ne pardonne pas face à un 3008 un poil moins futé, mais plus spacieux et tellement plus talentueux à tous les autres étages. AutosPEUGEOT 3008 élue voiture de l’année 2017 à Genève La nouvelle PEUGEOT 3008 a été élue Voiture de l’année 2017, lundi 6 mars à Genève, par un jury de 58 journalistes...

comparatif peugeot 3008 renault scenic 4